従来の白熱灯は、電球の中央にある金属フィラメントに電流を流すことで機能します。その結果、フィラメントは光を発し始めるポイントまで加熱され、照明が提供されます。 HID 車のキセノン ライト 異なっています。
フィラメントに光を提供することに頼るのではなく、HID は不活性ガス (通常はキセノン) で満たされたチャンバーを介してアークを駆動します。通常の HID ランプは、バラスト、イグナイター、キセノン バルブの 3 つの主要部分で構成されています。
ライトが点灯した瞬間、イグナイターエレメントがキセノンバルブを介して高電圧アークを発射します。バルブ内でアークを確立すると、バラスト アセンブリが引き継ぎます。この時点での役割は、特定の量の電圧と電流を駆動して、電球を一定の速度で燃焼させ続けることです。通常の HID 電球には、キセノンなどの不活性ガスが含まれているだけでなく、蒸発してプラズマ状態になる塩も含まれています。プラズマ状態を確立した瞬間から、電球はデフォルトの明るさに達するまで出力を上げます。次に車を始動するときは、ヘッドライトの動作に注意してください。点火段階からウォームアップ、最終的な公称輝度までのプロセス全体を実際に見ることができます。
HID ライトの利点は数多くあり、クールな美しさだけではありません。車でHIDを実行すると、安全性と暗視にプラスの効果があります。その上、電力効率とランプ寿命の問題もあります.
